三年前，我卖出了五年来驾驶的燃料，并用当时流行的100,000级电车代替了燃料。现在，里程表固定为70,000公里。一旦我散布了两个账单，即使我被惊呆了：总电费的价格低于6,000元，而同一里程的燃油账单接近40,000元。但是，如果您问我电车是否肯定更有效？我的答案是：首先在做出决定之前先读取技巧，从而听取5个教训。 1。电池焦虑不是开玩笑，它是每年冬天的强迫课程。购买汽车时，销售人员被拍打在他的胸口，以确保500公里的范围。只有当他真正开车时，他才会知道反对者面前的实验室数据如何脆弱。我在冬季在标签 - 苏尼亚和热空气中的空调中，这被认为是达到官方电池寿命的70％的好运。北部的冬季更加无情。在ZE以下的许多程度上RO，该范围直接“切开”，并表明200公里只能行驶100公里。最难忘的时刻是我在春季庆祝活动中回家的时候。走廊上的仪表显示还剩150公里，导航显示下一个服务区还剩80公里。我关闭了空调，一直打开窗户，当我到达服务区域时，强度仅剩5％。现在，我的收费图比我的时刻更热情，并且在半小时内充电的两个小时已成为长期旅行的标准。帕拉拉（Paalallah）：如果您的汽车半径通常超过200公里，或者低于零的温度在冬季持续很长时间，则电池寿命的焦虑将是您使用汽车的最大汽车点。 2。确实，电费很便宜，但是堆的费用是隐藏的阈值。每公里电车的电费小于0.08元。与0.5元的数量相比/公里的石油车，光能的成本在三年内节省了30,000元人民币。但这是一个要求：您需要有一所房子来填补堆。一开始，我的社区的管理与安装桩并不一致。需要五次与邻里委员会联系。花费两个月的时间才能完成安装费，而PA FEEG则仅需花费2,000元。如果您很长一段时间以来依靠快速充电，不仅电费会加倍（每千瓦时迅速为1.8元充电，而家庭充电为0.56元），而且还会加速电池衰减。数据表明，对于通常使用快速充电的车辆，损坏比缓慢充电的速度快22％。更可惜的是公共指控的经历。通常会遇到不良的堆和网络故障。有一次，我在购物中心停车场被起诉一个小时，该应用显示收费已完成，但只有20％他的指控被起诉。 3。电池衰减并不可怕。维护率最高的是真正杀死汽车的电池衰减问题。实际经验并不可怕。我的车辆在三年内腐烂了约5％，现在它可以全额充电380公里，这足以满足太阳日至日的通勤者。最新的研究表明，现代电车电池的年平均衰减率仅为1.8％，在此速度下，它仍然可以在20年内保持64％的容量。但是，制造商承诺的“终身保修”包含许多技巧。我的手机驱动清楚地说，“年度里程超过30,000公里”，“衰减超过30％，才能更换”。真正伤害我的是维护率。我最近问了这一点，发现我的汽车现在价值不到50,000元，同年仍然可以出售同年的燃料车辆。超过60,000。数据表明，2025年的3年平均保留率为44.2％，而燃油汽车的平均保留率为44.2％。如果您打算更换汽车3 - 5年，其余电车金额将消耗大部分燃油价格差异。 4。不要为智能调整而贪婪，实用性是困难的事实。当我第一次选择汽车时，我被各种智能安排所吸引。 L2帮助驾驶，自动停车，大声控制...我发现90％的时间我只使用空调和导航。相反，花式操作经常失败：自动停车已经进行了十次和三倍的成功，Voice的控制经常回答毫无疑问的问题，而OTA升级后会损失损失。更令人沮丧的是国内低端汽车的“ LIDAR套装”，该汽车的价格为8,000元，但每年并未使用五次。传统石油车的机械质量使我错过了它，例如SoliD底盘调整和线性制动脚，与价格相同的电车不可媲美。建议每个人在选择智能调整时遵循“而不是凤凰尾巴”的原则。大型工厂旗舰的主要功能比小型工厂的配置更可靠。 5。使用汽车场景来确定一切。不要领导论坛。过去三年中，最深刻的经历是：绝对不是绝对好的汽车，只有汽车最多。如果您喜欢我，如果您可以每天在家中安装成堆的桩，每天30公里，电车绝对是一种省钱的工具。但是，如果您遇到以下任何条件，我建议您要小心：如果您每年开车超过5次，则社区和公司没有收费条件的计划。换车3年。居住在三年级和四年级的城市，桩的充电率较低。真实情况：购买电车后，我的邻居无法在社区中安装堆，所以我n只需支付3公里外的费用。去年，一个人花了50多个小时。另一个喜欢开车自己的朋友花了两个小时计划在每次旅行之前为电缆充电，最后将其更改回加油卡车。与电车相比，有100,000级石油卡车，谁节省了更多的钱？计算本书后，答案可能会推翻您的理解。计算到每年15,000公里：电车优势：电费：2,000元 /年（房屋费用），而燃料 /年 /年 /年，节省了8,000元人民币的燃料，每年维护300元 /年（过滤量更换 +检查），与1,200元 /年相比，与8,800 00 000 YUAN YUAN /年相比1,200 YUAN /年，元 /年，花费1,500元的年维持率：3年的电车剩余价值44％（约44,000元），而60％（约60,000元）（约60,000元），损失16,000元人民币维护：电车电子组件的成本较高，并且可以花费20,000元的8年以上的动态平衡：前电车可以在三年内节省约25,000元人民币，但剩余的损失为16,000元，实际净节省量少于10,000元。如果您要开车8年，则70,000元的电车能量 +维护将根据保险价格差异和电池最终总成本的差额进行调整。当前的政策股息也非常重要：在2025年底之前购买电车时，您仍然可以享受全额购买税（最多30,000元），但是可以随时关闭此窗口。如果您遇到“在城市中的家庭，长期处理和通勤者”的三个基本条件，那么电车确实更有效；但是，如果不希望经常收费或更换，燃料车将变得更加关注。 Mattapos使用了三年的汽车，我最大的感觉是：选择汽车就像选择鞋子一样，这并不意味着如果其他人穿着Co很舒服。电费不是作弊的人，而是电池寿命和计费时间的焦虑的隐藏成本也是正确的。与其记住更有效的成本，不如首先绘制自己的汽车场景的地图 - 您的生活半径，充电条件和换车是应指定的通常答案。最后，我想给你一个句子：没有完美的电车，没有令人难忘的燃油卡车，只有适合您生活的汽车。欢迎在评论部分分享您的汽车选择体验，让我们避免陷阱！ 特殊尚可尚可使用：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。