该房屋在6月28日报道说，根据新兴晚报报道，中国和日本的乘客和日本的货物“江恩”今天已经对乘客进行了测试。随后的改进将根据测试情况进一步改进和调整（该官员说计划先进行三项客运试验），然后确定以市场为目标的时间。就特定路线而言，“江宗”实施了每周一次的转移系统，该系统在星期六的12:00航行，航行797海里。经过大约45个小时的单程航行，它于周一9:00到达日本（大阪/科比转了停靠）；返回旅行从星期二，当地时间的9:30开始，并于周四到达上海。与巡航旅游业不同，班轮被定位为运输方式。乘客将在日本乘船乘船以某种方式进行深入巡回演出，他们可以独立选择回程。为了进行比较，“江恩”路线的门票根据特定的机舱空间，流行病范围从1,300元到6,500元。公共信息表明，从唐朝著名的和尚的江恩衍生出的“江恩”路线的命名。这是前往上海的第一批也是唯一的中国乘客和运输路线。自1985年第一次飞往日本以来，总和的乘客运输量已近32万。最新的第三代“江恩（IT Home Note：new Hyzhen）”可能带来192名乘客。它还可以携带容器，同时载有乘客，这些乘客可以携带338英尺的标准容器。但是，由于流行病的影响并正式恢复，随后的船上乘客被暂停。